Deși multe porturi interne și străine sunt supuse presiunilor pentru a crește volumul de containere, portul Beibu Gulf din regiunea autonomă Guangxi Zhuang din sudul Chinei a contracarat tendința după ce volumul de containere a crescut în ianuarie, a declarat operatorul său.
Conform ultimelor informații publicate de Beibu Gulf Port Group, listată la bursa din Shenzhen, debitul de containere din port a ajuns la 558.100 de unități echivalente 20 de picioare în această lună, în creștere cu 15% față de anul precedent.
Grupul a declarat că portul a depus eforturi susținute pentru a explora surse de aprovizionare în vestul Chinei, pe măsură ce sunt promovate noi rute de transport terestru și maritim în regiune și Acordul de parteneriat economic regional cuprinzător.
Conform informațiilor publicate de PortNews, un furnizor global de știri despre transportul maritim și portuar, impactat de pandemia de COVID-19, de cererea externă slabă și de șocurile geopolitice, debitul de containere din porturile străine majore, precum Singapore, a scăzut cu 4,9% față de anul precedent, ajungând la 2,99 milioane TEU în ianuarie, comparativ cu 726.014 TEU în Portul Los Angeles din Statele Unite. Aceasta reprezintă o scădere de 16% față de anul precedent.
Marile orașe portuare din regiunile Deltei Fluviului Yangtze și Deltei Fluviului Pearl din China se confruntă cu provocări similare. De exemplu, portul Ningbo-Zhoushan din provincia Zhejiang și portul Guangzhou din provincia Guangdong au anunțat recent previziuni mai mici pentru volumul de containere pentru ianuarie. Cifrele lor operaționale finale pentru luna respectivă nu sunt încă disponibile.
Porturile interne din ambele regiuni au mai multe rute către piețele europene și nord-americane. Lei Xiaohua, cercetător la Academia de Științe Sociale Guangxi din Nanning, a declarat că scăderea actuală a cererii de mărfuri pe aceste piețe a dus la o scădere a volumului de containere.Piese de schimb ESCO 18S (forjare)